Cunoștință
Scopul întreținerii regulate a excavatoarelor este de a reduce defecțiunile mașinii, de a prelungi durata de viață a mașinii, de a scurta timpul de oprire a mașinii, de a îmbunătăți eficiența muncii și de a reduce costurile de operare.
Prin gestionarea combustibilului, lubrifianților, apei și aerului, defecțiunile pot fi reduse cu 70%.De fapt, aproximativ 70% dintre eșecuri se datorează unui management defectuos.
1. Managementul combustibilului
Diferite grade de motorină trebuie selectate în funcție de diferitele temperaturi ale mediului ambiant (vezi Tabelul 1);motorina nu trebuie amestecată cu impurități, pământ de var și apă, altfel pompa de combustibil va fi uzată prematur;
Conținutul ridicat de parafină și sulf în păcură inferioară va cauza deteriorarea motorului;rezervorul de combustibil trebuie umplut cu combustibil după funcționarea zilnică pentru a preveni formarea picăturilor de apă pe peretele interior al rezervorului de combustibil;
Deschideți supapa de golire din partea inferioară a rezervorului de combustibil pentru a evacua apa înainte de funcționarea zilnică;după epuizarea combustibilului motorului sau înlocuirea elementului de filtru, aerul din drum trebuie evacuat.
Temperatura ambientala minima 0℃ -10℃ -20℃ -30℃
Grad diesel 0# -10# -20# -35#
2. Alt management al uleiului
Alte uleiuri includ ulei de motor, ulei hidraulic, ulei de viteze etc.;uleiurile de diferite mărci și grade nu pot fi amestecate;
Diferite tipuri de ulei de excavator au diferiți aditivi chimici sau fizici în procesul de producție;
Este necesar să vă asigurați că uleiul este curat și să împiedicați amestecarea articolelor diverse (apă, praf, particule etc.);selectați eticheta uleiului în funcție de temperatura ambiantă și de utilizare.
Dacă temperatura ambientală este ridicată, trebuie utilizat ulei cu vâscozitate ridicată;dacă temperatura ambientală este scăzută, trebuie utilizat uleiul cu vâscozitate scăzută;
Vâscozitatea uleiului de transmisie este relativ mare pentru a suporta sarcini mari de transmisie, iar vâscozitatea uleiului hidraulic este relativ mică pentru a reduce rezistența la curgerea fluidului.
Alegerea uleiului pentru excavatoare
Container Temperatura exterioară ℃ Tip ulei Ciclu de înlocuire h Cantitate de înlocuire L
Baia de ulei de motor -35-20 CD SAE 5W-30 250 24
Cutie de viteze de rotire -20-40 CD SAE 30 1000 5.5
Carcasa amortizorului CD SAE 30 6.8
Rezervor hidraulic CD SAE 10W 5000 PC200
Unitatea finală CD SAE90 1000 5.4
3. Gestionarea grăsimilor
Utilizarea uleiului lubrifiant (unt) poate reduce uzura suprafețelor în mișcare și poate preveni zgomotul.Când grăsimea este depozitată, nu trebuie amestecată cu praf, nisip, apă și alte impurități;
Se recomandă utilizarea grăsimii pe bază de litiu G2-L1, care are o bună performanță anti-uzură și este potrivită pentru condiții grele;la umplere, încercați să stoarceți tot uleiul vechi și să-l ștergeți pentru a preveni lipirea nisipului.
4. Întreținerea elementului filtrant
Elementul filtrant joacă rolul de a filtra impuritățile din calea petrolului sau gazelor, împiedicând-o să invadeze sistemul și să provoace defecțiuni;diferitele elemente de filtrare trebuie înlocuite în mod regulat conform cerințelor (manualului de operare și întreținere);
Când înlocuiți elementul de filtru, verificați dacă există metal atașat de vechiul element de filtru.Dacă se găsesc particule de metal, diagnosticați și luați măsuri de îmbunătățire din timp;utilizați elementul filtrant pur care îndeplinește cerințele mașinii.
Capacitatea de filtrare a elementului de filtrare fals și inferior este slabă, iar suprafața și calitatea materialului stratului de filtru nu îndeplinesc cerințele, ceea ce va afecta grav utilizarea normală a mașinii.
5. Conținutul întreținerii regulate
①După ce noua mașină funcționează timp de 250H, elementul filtrului de combustibil și elementul suplimentar al filtrului de combustibil ar trebui înlocuite;verificați jocul supapei motorului.
②Întreținere zilnică;verificați, curățați sau înlocuiți elementul filtrului de aer;
Curățați interiorul sistemului de răcire;verificați și strângeți șuruburile saboților de cale;
Verificați și reglați tensiunea din spate;verificați încălzitorul de admisie;înlocuiți dinții găleții;
Reglați jocul cupei;verificați nivelul lichidului lichidului de spălare a geamurilor din față;verificați și reglați aparatul de aer condiționat;
Curățați podeaua cabinei;înlocuiți elementul filtrului concasor (opțional).
Când curățați interiorul sistemului de răcire, după ce motorul este complet răcit, slăbiți încet capacul portului de injecție de apă pentru a elibera presiunea internă a rezervorului de apă, iar apoi apa poate fi eliberată;
Nu efectuați lucrări de curățare în timp ce motorul funcționează, ventilatorul rotativ de mare viteză va cauza pericol;
Atunci când curățați sau schimbați lichidul de răcire, mașina trebuie parcată pe un teren plan;
Lichidul de răcire și inhibitorul de coroziune trebuie înlocuite conform tabelului
3. Raportul dintre antigel și apă este așa cum este cerut în tabel
4. Tipul de lichid de răcire Ciclul de înlocuire a dispozitivului anticoroziv și de curățare internă a sistemului de răcire
Antigel AF-ACL (super antigel) la fiecare 2 ani sau la fiecare 4000h la fiecare 1000h sau la schimbarea lichidului de răcire
Antigel AF-PTL (antigel de lunga durata) pe an sau 2000h
Antigel AF-PT (tip de iarnă) la fiecare 6 luni (adăugat doar toamna)
Raportul de amestec de antigel și apă
Temperatura mediului °C/capacitate L -5 -10 -15 -20 -25 -30
Antigel PC200 5,1 6,7 8,0 9,1 10,2 11,10
③ Verificați elementele înainte de a porni motorul.
Verificați înălțimea nivelului lichidului de răcire (adăugați apă);
Verificați nivelul uleiului de motor și adăugați ulei;
Verificați nivelul combustibilului (adăugați combustibil);
Verificați nivelul uleiului hidraulic (adăugați ulei hidraulic);
Verificați dacă filtrul de aer este înfundat;verifica firele;
Verificați dacă claxonul este normal;verificați ungerea găleții;
Verificați dacă există apă și sedimente în separatorul ulei-apă.
④La fiecare 100 de articole de întreținere.
Știftul chiulasei cilindru braț;
Știftul piciorului brațului;
Capătul tijei cilindrului brațului;
Stick ax chiulasă cilindrului;
Braţ, ştift de conectare stick;
Stick cilindr cap de tija cilindrului;
Știft chiulasa cilindrului cupei;
Știft de legătură semi-tijă;
Stick, găleată cilindru capăt tijă cilindrului;
Știft chiulasa cilindrului cupei;
Stick pin de conectare;
Verificați nivelul uleiului din cutia de viteze de rotire (adăugați ulei);
Scurgeți apa și sedimentele din rezervorul de combustibil.
⑤ Articole de întreținere la fiecare 250 de ore.
Verificați nivelul uleiului în carcasa de transmisie finală (adăugați ulei de transmisie);
Verificați electrolitul bateriei;
Schimbați uleiul din baia de ulei de motor, înlocuiți elementul filtrului motorului;
Lubrifiați rulmenții de rotire (2 locuri);
Verificați tensiunea curelei ventilatorului și verificați tensiunea curelei compresorului aparatului de aer condiționat și efectuați ajustări.
⑥ Articole de întreținere la fiecare 500 de ore.
Efectuați lucrări de întreținere la fiecare 100 și 250 de ore în același timp;
Înlocuiți filtrul de combustibil;
Verificați înălțimea grăsimei pinionului rotativ (adăugați unsoare);
Verificați și curățați aripioarele radiatorului, aripioarele răcitorului de ulei și aripioarele răcitorului;
Înlocuiți elementul filtrului de ulei hidraulic;înlocuiți uleiul în carcasa finală (doar la 500h pentru prima dată și o dată la 1000h după aceea);
Curățați filtrul de aer din interiorul și din exteriorul sistemului de aer condiționat;înlocuiți filtrul de aerisire a uleiului hidraulic.
⑦Articole de întreținere la fiecare 1000 de ore.
Efectuați articole de întreținere la fiecare 100, 250 și 500 de ore în același timp;
Înlocuiți uleiul din cutia mecanismului de rotire;verificați nivelul uleiului carcasei amortizorului (retur ulei);
Verificați toate elementele de fixare ale turbocompresorului;
Verificați jocul rotorului turbocompresorului;
Verificarea și înlocuirea tensiunii curelei generatorului;
Înlocuiți elementul filtrului anticoroziv;
Schimbați uleiul în carcasa finală.
⑧ Articole de întreținere la fiecare 2000 de ore.
Completați mai întâi elementele de întreținere la fiecare 100, 250, 500 și 1000 de ore;
Curățați filtrul rezervorului de ulei hidraulic;curățați și verificați turbocompresorul;
Verificați generatorul, porniți motorul;
Verificați jocul supapelor motorului (și reglați);
Verificați amortizorul.
⑨Întreținere peste 4000h.
Creșteți inspecția pompei de apă la fiecare 4000h;
Elementul de înlocuire a uleiului hidraulic se adaugă la fiecare 5000h.
⑩ Depozitare pe termen lung.
Când mașina este depozitată pentru o lungă perioadă de timp, pentru a preveni ruginirea tijei pistonului cilindrului hidraulic, dispozitivul de lucru trebuie așezat pe sol;întreaga mașină trebuie spălată și uscată și depozitată într-un mediu interior uscat
;Dacă condițiile sunt limitate și pot fi depozitate numai în aer liber, utilajul trebuie parcat pe o podea de ciment bine drenată;
Înainte de depozitare, umpleți rezervorul de combustibil, lubrifiați toate piesele, înlocuiți uleiul hidraulic și uleiul, aplicați un strat subțire de unt pe suprafața metalică expusă a tijei pistonului cilindrului hidraulic, îndepărtați borna negativă a bateriei sau îndepărtați acumulatorul și depozitați-l separat;
Adăugați o proporție adecvată de antigel în apa de răcire în funcție de temperatura ambientală minimă;
Porniți motorul și operați mașina o dată pe lună pentru a lubrifia piesele în mișcare și a încărca bateria;
Porniți aparatul de aer condiționat și rulați timp de 5-10 minute.
Ora postării: 29-jun-2022
