Cum se întrețin piesele caroseriei excavatorului?Metoda corectă de întreținere a curelei pe patru roți
Rolele excavatorului scurg ulei, pinioanele de susținere sunt rupte, etanșeitatea șenilei este inconsecventă și este ușor de deviat.Toate acestea sunt legate de zona pe patru roți a excavatorului.
Zona cu patru roți este direct legată de performanța de lucru și de mersul pe jos a excavatorului.Pentru ca excavatorul să meargă și să se miște rapid, întreținerea și întreținerea corectă sunt cheia.Sunt aici pentru a da câteva mici sugestii despre metodele de întreținere legate de cureaua cu patru roți, în speranța de a aduce ajutor utilizatorilor.
1. Rolă de șenile
În timpul lucrului, încercați să evitați scufundarea rolelor în apă cu noroi pentru o perioadă lungă de timp.După finalizarea lucrărilor în fiecare zi, șenilele unilaterale trebuie susținute, iar motorul de deplasare trebuie condus pentru a scutura murdăria, pietrișul și alte resturi de pe șenile.În construcția de iarnă, rola trebuie menținută uscată, deoarece există o etanșare plutitoare între roata exterioară a rolei și arbore.Dacă există apă, se va forma gheață noaptea.Când excavatorul este mutat a doua zi, etanșarea și gheața vor fi deteriorate.Zgârieturile provoacă scurgeri de ulei.Deteriorarea rolelor va cauza multe defecțiuni, cum ar fi abaterea mersului, slăbiciunea mersului și așa mai departe.
2, rolă de transport
Roata purtătoare este situată deasupra cadrului X, iar funcția sa este de a menține mișcarea liniară a șinei de lanț.Dacă roata de transport este deteriorată, șina lanțului de cale nu va putea menține o linie dreaptă.Uleiul de lubrifiere este injectat odată în pinionul de sprijin.Dacă există scurgeri de ulei, acesta poate fi înlocuit doar cu unul nou.În timpul lucrului, încercați să evitați scufundarea rolului de susținere în apă cu noroi pentru o perioadă lungă de timp.Se acumulează prea multă murdărie și pietriș care împiedică rotirea rolelor de rulare.
3. Lens
Roata de ghidare este situată în partea din față a cadrului X, care constă din roata de ghidare și arcul de tensionare instalat în interiorul cadrului X.În procesul de funcționare și mers, țineți roata de ghidare în față, ceea ce poate evita uzura anormală a șinei lanțului, iar arcul de tensionare poate absorbi și impactul adus de suprafața drumului în timpul lucrului și reduce uzura.
4) Pinionul
Roata motoare este situată în spatele cadrului X, deoarece este fixată direct pe cadrul X și nu are funcție de absorbție a șocurilor.Dacă roata motoare se deplasează în față, nu numai că va cauza uzură anormală a angrenajului de antrenare și a șinei lanțului, ci va afecta negativ și cadrul X.Cadrul X poate avea probleme precum fisurarea timpurie.Placa de protecție a motorului de călătorie poate proteja motorul.Totodată, în spațiul interior va fi introdus ceva pământ și pietriș, care va uza conducta de ulei a motorului de deplasare.Umiditatea din sol va coroda îmbinările conductei de ulei, așa că placa de protecție trebuie deschisă în mod regulat.Curățați murdăria din interior.
5. Lanț pe șenile sau șenile
Șenile este compusă în principal din pantof pe șenile și veriga de lanț, iar pantoful pe șenile este împărțit în placă standard și placă de extensie.Plăcile standard sunt folosite pentru condiții de terasament, iar plăcile de extensie sunt folosite pentru condiții umede.
Uzura pantofilor de sport este cea mai gravă din mină.La mers, pietrișul se va bloca uneori în golul dintre cei doi pantofi.Când intră în contact cu solul, cei doi pantofi vor fi strânși, iar pantofii de șenile se vor îndoi ușor.Deformarea și mersul pe termen lung vor cauza, de asemenea, probleme de fisurare la șuruburile pantofilor de cale.
Veriga lanțului este în contact cu inelul de antrenare și este antrenat de inelul pentru a se roti.Tensiunea excesivă a șenilei va cauza uzura timpurie a verigii lanțului, a inelului dințat și a scripetei de rulare.
Prin urmare, în funcție de diferite condiții de drum de construcție, este necesar să se regleze tensiunea șenilei.
Ora postării: 19-aug-2022
