Metode de rezolvare a problemelor pentru întreținerea zilnică a trenului de rulare a buldozerelor

Metode de rezolvare a problemelor pentru întreținerea zilnică a trenului de rulare a buldozerului

(1) Şenilele menţin o tensiune adecvată

Dacă tensiunea este prea mare, tensiunea arcului roții de ghidare acționează asupra știftului și bucșei șenilei, cercul exterior al știftului și cercul interior al bucșei șenilei au fost supuse unei solicitări de extrudare ridicate, iar știftul și bucșa șinei va fi uzată prematur în timpul funcționării.Forța elastică a arcului acționează, de asemenea, asupra arborelui de rulare și a bucșei, rezultând o presiune mare de contact cu suprafața, ceea ce face ca bucșa de rulare să fie ușor de șlefuit într-un semicerc, iar pasul pistei este ușor alungit și va reduce mecanica. eficiența transmisiei și pierderea transmisiei motorului către pinion și puterea șenilei.

Dacă tensiunea șenilei este prea slăbită, șenila va fi separată cu ușurință de role și rolă, iar șenila își va pierde alinierea corectă, ceea ce va face ca șina de rulare să fluctueze, să bată și să impacteze, ducând la uzura anormală a șenilei. și rolă.

Reglarea tensiunii pe șenile se face prin adăugarea de unt la duza de umplere cu ulei a cilindrului de tensionare sau eliberarea untului din duza de descărcare a uleiului și reglarea în funcție de jocul standard al fiecărui model.Când pasul segmentelor de cale este alungită până la punctul în care trebuie îndepărtat un set de segmente de cale, suprafața de angrenare a suprafeței dinților roții de antrenare și bucșa șinei vor fi, de asemenea, uzate anormal.Manșonul este răsturnat, știfturile și bucșele șinei uzate excesiv sunt înlocuite, iar ansamblul îmbinării șenilei este înlocuit.

(2) Păstrațileneşpoziție aliniată

Alinierea greșită a rotorului are un impact grav asupra altor părți ale mecanismului de deplasare, astfel încât reglarea spațiului dintre placa de ghidare a rulantului și cadrul șenilei (corectarea alinierii greșite) este cheia pentru a prelungi durata de viață a mecanismului de deplasare.La reglare, utilizați garnitura dintre placa de ghidare și rulment pentru a corecta.Dacă golul este mare, îndepărtați garnitura;dacă decalajul este mic, măriți garnitura.Distanța standard este de 0,5 până la 1,0 mm, iar spațiul maxim admis este de 3,0 mm.

(3) Rotiți știftul șinului șibucșă de calepeste la momentul potrivit

În timpul procesului de uzură a știftului și bucșei șenilei, pasul șenii este alungit treptat, ceea ce duce la o cuplare slabă între roata de antrenare și bucșa șenilei, ceea ce duce la deteriorarea bucșei șenilei și uzura anormală a suprafeței dinților a transmisiei. roată, care va provoca șerpuire, clătire și impact.Scurtă foarte mult durata de viață a mecanismului de mers.Atunci când pasul nu poate fi recuperat prin reglarea tensiunii, este necesar să se răsucească știftul și bucșa șenilei pentru a obține pasul corect al șenilei.Există două moduri de a determina momentul în care știftul și bucșa șinei sunt răsturnate;o metodă este de a determina momentul în care pasul căii este alungit cu 3 mm;cealaltă metodă este de a determina momentul în care diametrul exterior al bucșei de cale este uzat cu 3 mm.

(4) Strângeți șuruburile și piulițele la timp

Atunci când șuruburile mecanismului de deplasare sunt slăbite, se sparg sau se pierd cu ușurință, provocând o serie de defecțiuni.Următoarele șuruburi trebuie verificate pentru întreținerea zilnică: șuruburile de montare ale cilindrului de susținere și ale cilindrului de susținere, șuruburile de montare ale blocului de dinți al roții de antrenare, șuruburile de montare ale sabotului șinei, șuruburile de montare ale plăcii de protecție a rolei și șuruburile de fixare ale capului diagonală.Consultați manualul de instrucțiuni al fiecărui model pentru cuplul de strângere al șuruburilor principale.

(5) Ungerea la timp

Ungerea mecanismului de deplasare este foarte importantă.Mulți rulmenți cu role sunt „arse până la moarte” și taxa nu este găsită din cauza scurgerilor de ulei.În general, se crede că următoarele 5 locuri pot scurge ulei: din cauza inelului O slab sau deteriorat dintre inelul de reținere și arbore, uleiul se scurge din partea exterioară a inelului de reținere și arbore;din cauza contactului slab al inelului de etanșare plutitor sau al defectului inelului O, uleiul se scurge între partea exterioară a inelului și role (role de susținere, role de ghidare, roți de antrenare);din cauza inelului O sărac dintre role (role de susținere, role de ghidare, roți de antrenare) și bucșă, de la bucșă și scurgeri de ulei între role;scurgeri de ulei la dopul de umplere din cauza dopului de umplere slăbit sau deteriorarea orificiului scaunului etanș de dopul conic;scurgeri de ulei între capac și rolă din cauza inelelor O slabe.Prin urmare, ar trebui să acordați atenție verificării pieselor de mai sus la momente obișnuite și să le adăugați și să le înlocuiți în mod regulat, în funcție de ciclul de lubrifiere al fiecărei piese.

(6) Verificați dacă există fisuri

Fisurile sistemului de rulare trebuie verificate la timp, iar repararea și consolidarea sudurii trebuie efectuate la timp.